Route North Vietnam → Tokyo Bay, transit ngắn hơn HCM 2 ngày. Haiphong → Tokyo Port. Transit 7-9 ngày · 3-4 sailings/week direct · Indicative rates $400-3,200/cont
4-hour response · Free tư vấn loại cont + CO form
| Container types | Ocean rates (USD) | Total (kèm surcharges ước tính) | Use case popular |
|---|---|---|---|
| 20' GP (container usually) | $400 – $750 | $520 – $920 | Hàng nặng tỷ trọng cao (coffee, gỗ, kim loại) |
| 40' GP (container usually) | $650 – $1,150 | $820 – $1,380 | Hàng linh kiện điện tử, machinery |
| 40' HC (container cao) | $700 – $1,250 | $870 – $1,500 | Textile, đồ gỗ, hàng cồng kềnh nhẹ |
| 40' RF (container lạnh) | $2,000 – $3,200 | $2,300 – $3,700 | Seafood frozen, thực phẩm chế biến |
Phụ phí usually gặp: LSS (Low Sulphur Surcharge) ~$30-60/cont · BAF/CAF (nhiên liệu) ~$50-150/cont · Peak Season Surcharge Q4 +$100-300/cont · Phí THC đầu Cat Lai ~$120/cont 20' / $180/cont 40'.
⚠️ Rates range thị trường công khai cuối 2025-đầu 2026. Rates thay đổi theo space availability + biến động nhiên liệu + thời điểm book. Contact ShipAsia để có quote chính xác cho lô hàng cụ thể.
Container: 40' RF (-22°C)
Peak: Q3-Q1 (O-bon + Năm Mới)
Chứng từ: NAFIQAD + MAFF
Vùng cung: Haiphong có cảng cá lớn, seafood tươi đa dạng
Container: 40' HC, 40' GP
Peak: Q3-Q4 (season shopbatteryg Nhật)
Chứng từ: CO form VJ + JIS
Vùng cung: KCN Samsung + LG + Foxconn North Vietnam
Container: 40' HC
Peak: Q2-Q3 thu-đông Nhật
Chứng từ: CO form VJ (VJEPA)
Mẹo: HP gần KCN textile Bắc Ninh + Hải Dương → load gần kho, saved trucking
Có. HP-Tokyo rẻ hơn HCM-Tokyo $80-150/cont tùy loại do distance ngắn hơn (~2,700 vs 3,500 hải lý) và port charge HP thấp hơn Cat Lai.
Tuy nhiên frequency chuyến HP thấp hơn (3-4 vs 5-6/tuần). Nếu khách hàng nguồn ở North Vietnam (Hanoi/KCN Bắc) → HP rẻ hơn cả ocean rates và trucking. Nếu nguồn ở Southern Vietnam → vẫn nên HCM-Tokyo.
HP-Tokyo có 3-4 sailings/week direct service không transship. Một number of sailings giá rẻ có thể transship qua Cao Hùng (Đài Loan) → transit dài hơn 2-3 ngày.
ShipAsia always ghi rõ direct hay transship trong quote. Khuyến nghị direct cho hàng peak season + reefer.
SI cut-off/VGM HP-Tokyo usually T4 trước 12h tuần departure. Cut-off load vật lý T5 trước 14h.
HP có ít carrier hơn HCM nên cut-off có thể stricter. Khuyến nghị submit documentation sớm để tránh roll chuyến.
3-4 tuần trước ETD cho hàng dry, 4-6 tuần cho reefer. HP-Tokyo có ít chuyến hơn HCM-Tokyo nên peak Q4 dễ hết space hơn.
Khuyến nghị book Q4 từ đầu Q3, especially với reefer seafood đi Năm Mới Nhật + O-bon. Nếu không kịp, có thể chuyển sang HCM-Tokyo qua trucking nội địa VN.
4-hour response · Free tư vấn loại cont + CO form VJ + destination port phù hợp
