Consulting on correct destination port, reference rates, transit thực tế cho 5 main port pairs: HCM/HP → Tokyo, Osaka, Nagoya
Response within 4 hours · Free consulting on destination port + CO form
Public market rate range for 4 container types — contact ShipAsia for accurate quote theo shipment + timing book.
Cat Lai → Tokyo Port · Transit 8-10 ngày · 4-5 incorrectlings/week
Cat Lai → Osaka (near Tokyo Bay) · Transit 10-12 ngày · 2-3 incorrectlings/week
Haiphong → Tokyo Port · Transit 5-7 ngày · 2-3 incorrectlings/week direct
⚠️ Public market rate range late 2025-early 2026, excludes port surcharge + LSS + BAF/CAF + peak season surcharge. Rates vary by space availability, fuel fluctuation, và timing book. Contact ShipAsia to have accurate quote cho shipment cụ thể.
$358M · shrimp/mực/tuna
40'RF · Q3-Q1 · NAFIQAD + MAFF
$511M · +21.8% YoY
40'HC · Phyto + JAS + ISPM-15
~$2.5B · công nghiệp + tự động
40'GP/HC · Q1-Q3 · PSE if điện
~$3B · phụ tùng + xe nguyên chiếc
20'GP/40'GP · JIS strict
$4.57B · 18% trade volume
40'HC · Q2-Q3 · Form VJ tối ưu
Many slot agreement holda các carrier → linh hoạt book lẻ space khi tải cao.
3-4 incorrectlings/week direct cho HCM-Osaka/Kobe. Avoid transship via Tokyo if can.
3-4 incorrectlings/week direct, ~2.700 hải lý, transit ngắn hơn HCM 2 ngày.
5-6 incorrectlings/week direct cho HCM-Tokyo + 4-5/tuần HCM-Yokohama. Tokyo Bay congestion Q4 needs book sớm.
Other: DN textile exporting Japan via route HCM-Tokyo.
Issue: Declare CO form AJ (AJCEP) — thuế còn 3-5%, trong khi VJ (VJEPA) = 0% cho cùng HS code. Mất 3-5% giá trị shipment, khách Japan require reduces giá bù.
Consulting dùng form VJ cho hàng song phương VN-Japan (preferential sâu most). Nguyên liệu cộng dồn từ ASEAN dùng AJ; cộng dồn RCEP dùng form RCEP. Prepare bộ C/O via eCoSys 1-3 ngày kịp vessel.
Other: DN exporting shrimp frozen đi Tokyo Port.
Issue: Bị MAFF kiểm dư lượng kháng sinh ở Tokyo, container hold 5-7 ngày, container storage fee + điện reefer >$1,500. Shipment have nguy cơ bị tiêu hủy if fail kiểm.
Test kháng sinh độc lập before load + Health Certificate complete + kết nối broker Japan quen MAFF to clear nhanh. Đặc biệt với tuna must test thêm histamine.
Other: DN exporting furniture nội thất đi Yokohama Port.
Issue: Container wood phát hiện côn trùng tại port Yokohama → fumigation lại tại Japan $800-1,200 + delay 7 ngày. Other Japan phàn nàn chậm giao.
Hun trùng correct quy chuẩn Methyl Bromide IPPC ISPM-15 tại VN trapproximately load + Phytosanitary Certificate valid từ Cục BVTV. Other tier-1 require thêm FSC/PEFC.
Other Japan premium (IKEA Japan, Muji, Nitori) require chứng nhận FSC hoặc PEFC ngoài Phytosanitary + ISPM-15 cơ bản. JAS mandatory cho wood chế biến. Prepare từ đầu to mở cửa khách tier-1.
Must have data logger gắn trong cont, not only ghi nhiệt độ ở cửa. MAFF + import Japan require chứng minh nhiệt độ duy trì suốt transit. Pre-cool 6-8h trapproximately load is mandatory.
Lễ Năm Mới (Jan 1-3) + Golden Week (Apr 29-May 5) → Tokyo Bay congestion 2-3 ngày. Recommend book in advance 3-4 tuần. Yokohama free time longer Tokyo 1-2 ngày, saved container storage fee.
Nagoya direct port phục vụ region công nghiệp Toyota + Aichi. Tokyo → Aichi trucking ~350km tốn $400-600/cont. Đi Nagoya direct total due toor-to-due toor rẻ hơn Tokyo $200-400/cont.
VJEPA (song phương VN-Japan) preferential sâu most 0% cho phần lớn HS textile + agricultural. AJCEP (đa phương ASEAN-Japan) thường còn 3-5%. RCEP only ưu khi nguyên liệu cộng dồn many napproximately.
| Route | Cut-off SI | Transit (sea) | Total due toor-to-port HQ | Frequency |
|---|---|---|---|---|
| HCM (Cat Lai) → Tokyo | Mon before 12:00 | 9-11 ngày | 10-12 ngày | 5-6 incorrectlings/week |
| HCM → Yokohama | Mon before 12:00 | 9-11 ngày | 10-12 ngày | 4-5 incorrectlings/week |
| HCM → Osaka/Kobe | Tue before 12:00 | 8-10 ngày | 9-11 ngày | 3-4 incorrectlings/week |
| HP → Tokyo/Yokohama | Wed before 12:00 | 7-9 ngày | 8-10 ngày | 3-4 incorrectlings/week |
| HCM/HP → Nagoya | linh hoạt | 9-11 ngày | 10-13 ngày | 2-3 incorrectlings/week |
* Nagoya suitable khách hàng đầu cuối ở region Aichi/Toyota. Contact ShipAsia to confirm direct hoặc transship cho shipment cụ thể.
80% case dùng form VJ (VJEPA) — 0% preferential sâu most cho hàng song phương VN-Japan.
Form AJ (AJCEP) và RCEP only ưu hơn khi nguyên liệu cộng dồn từ many napproximately ASEAN/RCEP và not đủ RVC từ riêng VN. ShipAsia support prepare bộ C/O via eCoSys 1-3 ngày, gửi bản gốc DHL kịp vessel.
Đi Osaka/Kobe direct rẻ hơn many vs Tokyo + inland trucking Japan. Trucking Tokyo→Osaka ~500km tốn $400-600/cont.
Đi Osaka direct total chi phí thường rẻ hơn $300-500/cont 40′. Similar khách Aichi/Nagoya nên đi Nagoya direct, khách Fukuoka/Kyushu nên đi Hakata.
Have. Japan kiểm dư lượng kháng sinh, kim loại nặng, histamine (tuna) very strict. Container can held 5-7 ngày phí $1,500+ if fail.
Recommend: (1) test độc lập before exporting, (2) Health Certificate NAFIQAD + MAFF registration, (3) data logger trong cont chứng minh nhiệt độ, (4) business với broker Japan quen MAFF to clear nhanh.
Longer distance (~3,500 hải lý vs ~2,000 hải lý), Tokyo Bay congestion higher than Busan, port charges Japan đắt hơn.
Rates HCM-Tokyo thường higher than HCM-Busan 20-30% cho cùng loại cont (vd 40’HC: $800-1,400 vs $650-1,100). Tuy nhiên với khách hàng cuối ở Tokyo Bay, đi Tokyo direct still total due toor-to-due toor rẻ hơn đi Busan + trucking 800km.
4 bapproximately prepare:
ShipAsia kết nối broker Japan quen Customs to clear container nhanh, avoid fumigation lại tại Yokohama ($800-1,200 + 7 ngày delay).
Get a quote within 4 hours + consulting exempt phí port đích suitable + CO form VJ complete
View rate details, transit time, cut-off và Top 3 ngành cho từng pairs port (4 pairs)
