🏙️ BANGKOK NỘI ĐÔ · TÀU NHỎ <12K DWT

Vận chuyển container TPHCM ↔ Bangkok (Thái Lan)

Q: Khi nào nên đi Bangkok port thay vì Laem Chabang?

Chỉ khi: (1) Container nhỏ (20’GP, 40’GP); (2) Khách ngay khu trung tâm Bangkok (Khlong Toei, Sukhumvit, Silom); (3) Hàng giá trị cao cần giao nhanh. Tàu lớn >12,000 DWT không vào được Bangkok port. 95% case khác đi LCB + trucking.

Q: Container 40' đi Bangkok port được không?

Được nhưng hạn chế. 40’HC vẫn vào được nhưng tàu nhỏ → tần suất ít hơn (3-4/tuần vs 5-7/tuần LCB). Khuyến nghị 40’HC đi LCB cho flexible hơn. Container 45′ không vào được Bangkok port.

Q: Cut-off SI cho HCM-Bangkok?

Cut-off SI T3 trước 12h cho chuyến T5 cùng tuần. Cut-off CY T4 trước 18h. Tuyến 3-4 chuyến/tuần — vẫn flexible nhưng ít hơn LCB. Lỡ cut-off chờ 2-3 ngày.

Tuyến HCM-Bangkok cho container nhỏ + khách trung tâm Bangkok (gần Khlong Toei). Cát Lái → Bangkok port. Transit 3-4 ngày. 3-4 chuyến/tuần · tàu nhỏ <12,000 DWT. Form D (ATIGA) 0%. Phù hợp hàng giá trị cao đi sâu vào Bangkok.

📩 Báo giá HCM → Bangkok

Phản hồi 4h · Free tư vấn loại cont + form C/O phù hợp

Transit (sea) Cát Lái → Bangkok

0 ngày

Chuyến direct/tuần

0 /tuần

Khoảng cách hải lý Cát Lái → Bangkok

0 nm

Free time demurrage tại Bangkok

0 ngày

CƯỚC THAM KHẢO · THÁNG 5/2026

Cước biển Cát Lái → Bangkok Port (Khlong Toei)

Loại container	Cước biển (USD)	Transit	Tần suất
20' GP	$200 – $450	4 ngày	4/tuần
40' GP	$300 – $650	4 ngày	4/tuần
40' HC	$350 – $700	4 ngày	4/tuần
40' RF	$1,200 – $2,000	4 ngày	2-3/tuần (limited)

⚠️ Cước range thị trường tham khảo cho tuyến HCM → Bangkok. Cước thực tế cần quote từng lô — liên hệ ShipAsia.

TRANSIT TIME · CUT-OFF · LỊCH TÀU

Transit + Cut-off chi tiết HCM-Bangkok

⏱️

Transit time breakdown

1. Đóng container tại Cát Lái depot · 1 ngày
2. Load lên tàu · 1 ngày
3. Sea transit Cát Lái → Bangkok · 4 ngày
4. Discharge tại Bangkok + customs · 2-3 ngày

📅

Cut-off deadlines

Booking: 5-7 ngày trước cut-off SI
Cut-off SI: T3 trước 12h
Cut-off CY: T4 trước 18h
VGM: Cùng deadline với CY
C/O: Apply VCCI/eCoSys 1-3 ngày trước cut-off

TOP 3 NGÀNH CHÍNH QUA TUYẾN HCM-Bangkok

3 ngành xuất chính qua tuyến HCM-Bangkok

Hàng tiêu dùng & quà tặng

20'GP/40'GP. Quanh năm. Form D ATIGA 0%. Phù hợp khách trung tâm Bangkok cần hàng nhanh, không cần trucking xa. Bangkok port gần Sukhumvit, Silom.

Linh kiện điện tử nhỏ

40'HC. Quanh năm. Form D. TIS standard. Phù hợp lô nhỏ, khách Bangkok IT/electronics market (Pantip Plaza, Fortune Town).

Mỹ phẩm, thực phẩm chế biến

20'GP. Form D. Cần đăng ký FDA Thái Lan trước (mỹ phẩm + thực phẩm bổ sung). Phù hợp khách trung tâm Bangkok có showroom/distributor.

CÂU HỎI THƯỜNG GẶP · HCM-Bangkok

4 câu khách hàng thường hỏi về tuyến HCM-Bangkok

Khi nào nên đi Bangkok port thay vì Laem Chabang?

Chỉ khi: (1) Container nhỏ (20’GP, 40’GP); (2) Khách ngay khu trung tâm Bangkok (Khlong Toei, Sukhumvit, Silom); (3) Hàng giá trị cao cần giao nhanh. Tàu lớn >12,000 DWT không vào được Bangkok port. 95% case khác đi LCB + trucking.

Cước HCM-Bangkok đắt hơn HCM-LCB sao?

Vì tàu vào Bangkok port chỉ tàu nhỏ <12,000 DWT → ít carrier khai thác → ít cạnh tranh. Cước cao hơn $50-100/cont so với LCB. Bù lại không cần trucking 120km vào trung tâm. Tính total cost door-to-door để chọn đúng.

Container 40' đi Bangkok port được không?

Được nhưng hạn chế. 40’HC vẫn vào được nhưng tàu nhỏ → tần suất ít hơn (3-4/tuần vs 5-7/tuần LCB). Khuyến nghị 40’HC đi LCB cho flexible hơn. Container 45′ không vào được Bangkok port.

Cut-off SI cho HCM-Bangkok?

Cut-off SI T3 trước 12h cho chuyến T5 cùng tuần. Cut-off CY T4 trước 18h. Tuyến 3-4 chuyến/tuần — vẫn flexible nhưng ít hơn LCB. Lỡ cut-off chờ 2-3 ngày.

Cần báo giá chính xác cho lô hàng HCM → Bangkok?

Phản hồi 4h · Free tư vấn loại cont + form C/O + cảng đích phù hợp