TUYẾN CHỦ LỰC INTRA-ASIA · #1 BY VOLUME

Vận chuyển container Việt Nam ↔ Thái Lan

TUYẾN INTRA-ASEAN ngắn nhất — HCM-Laem Chabang chỉ 2-3 ngày transit. Form D (ATIGA) ưu đãi 0% gần như toàn bộ HS. 5-7 chuyến/tuần direct. Tư vấn cảng đích đúng (Laem Chabang vs Bangkok), VHT cho trái cây, barge vs direct service.

  • Hỗ trợ CO form D (ATIGA) — ưu đãi 0% sâu hơn ATIGA cho dệt may, điện tử
  • Reefer 40' RF — pre-cool 6-8h, đáp ứng kiểm dịch HQ DOA Thái
  • Direct service Cát Lái → Laem Chabang, transit 8-10 ngày, 4-5 chuyến/tuần
  • Tư vấn cảng đích đúng (Laem Chabang/Bangkok/Songkhla) — tránh lỗ $200-500/cont trucking nội địa HQ

📩 Nhận báo giá tuyến VN-Thái Lan

Phản hồi trong 4 giờ làm việc · Free tư vấn form D + cảng đích Laem Chabang vs Bangkok

Kim ngạch XK VN → Thái Lan (2024, tỷ USD)
$ 0 tỷ
Tổng XNK 2 chiều VN-Thái Lan (2024, tỷ USD)
+ 0 tỷ
Cảng đích chính ở Thái Lan
0
Tần suất chuyến direct VN-Thái Lan
0 /tuần
CƯỚC THAM KHẢO · THÁNG 5/2026

Cước biển 3 tuyến chính VN-Thái Lan

Cước range thị trường tham khảo cho 4 loại container — liên hệ ShipAsia để có quote chính xác cho lô hàng VN-Thái Lan.

🚢 HCM → Laem Chabang

Cát Lái → Laem Chabang Port · Transit 2-3 ngày · 5-7 chuyến/tuần · TUYẾN CHÍNH

20' GP$150 – $400
40' GP$250 – $600
40' HC$300 – $650
40' RF$1,000 – $1,800

🚢 HCM → Bangkok (Khlong Toei)

Cát Lái → Bangkok port nội đô · Transit 3-4 ngày · 3-4 chuyến/tuần · Tàu nhỏ <12,000 DWT

20' GP$200 – $450
40' GP$300 – $650
40' HC$350 – $700
40' RF$1,200 – $2,000

🚢 HP → Laem Chabang

Hải Phòng → LCB · Transit 6-8 ngày direct · 2-3 chuyến/tuần · Hoặc transship qua Singapore

20' GP$300 – $600
40' GP$500 – $900
40' HC$550 – $950
40' RF$1,500 – $2,400

⚠️ Cước range thị trường tham khảo cho tuyến VN-Thái Lan. Cước thực tế cần quote từng lô — liên hệ ShipAsia để có quote chính xác.

TOP 5 NGÀNH XUẤT KHẨU CHỦ LỰC

5 ngành VN xuất Thái Lan nhiều nhất + lưu ý chứng từ

Điện thoại & linh kiện điện tử

40'HC. Quanh năm. C/O form D (ATIGA) ưu đãi 0% nội khối ASEAN. TIS standard cho thiết bị điện tử. Tuyến HCM-LCB ngắn 2-3 ngày phù hợp hàng giá trị cao.

Sắt thép & máy móc

20'/40'GP. Q1-Q3. Form D. ⚠️ Anti-dumping của Thái Lan với một số HS thép VN — check kỹ trước báo giá.

Trái cây tươi (thanh long, vải, nhãn, xoài)

40'RF. Vải Q2, thanh long Q4-Q1. Form D + Phyto. ⚠️ VHT (Vapor Heat Treatment) BẮT BUỘC cho thanh long, nhãn, vải, chôm chôm — không có thì 100% bị giữ.

Thủy sản (cá tra, mực, tôm)

40'RF. Q4-Q1. Form D + Health Certificate NAFIQAD + đăng ký Cục Thủy sản Thái. Thái nhập nhiều cá tra/mực VN — tuyến này tương đối dễ.

Cà phê

20'GP. Q4-Q1. Form D. Cà phê VN xuất Thái mạnh do người Thái uống cà phê hòa tan nội khối — không cạnh tranh trực tiếp với Brazil/Colombia.

HÃNG TÀU & TẦN SUẤT CHUYẾN

Tuyến VN-Thái Lan — overview hãng tàu, tần suất, routing

HCM → Laem Chabang direct

5-7 chuyến/tuần · Transit 2-3 ngày · TUYẾN CHÍNH 95% case

HCM → Bangkok (Khlong Toei)

3-4 chuyến/tuần · Tàu nhỏ <12,000 DWT · Chỉ phù hợp container nhỏ + khách trung tâm Bangkok

HP → Laem Chabang direct

2-3 chuyến/tuần direct · Transit 6-8 ngày · Hoặc transship Singapore/Cái Mép

Barge service (consolidator)

Nhiều consolidator chạy barge/coastal · Giá rẻ hơn $80/cont · Transit dài hơn 6-8 ngày

PAIN POINT THỰC TẾ KHÁCH

3 case khách thường gặp khi xuất Thái Lan — và cách ShipAsia xử lý

CASE 01Cảng đích · Bangkok

Chọn Bangkok thay vì Laem Chabang → tàu không vào được, transship +$150-300

Khách: DN xuất hàng container 40'HC, lần đầu xuất Thái.
Vấn đề: Đặt cảng đến Bangkok vì "gần khách" nhưng tàu chỉ vào được Laem Chabang do tải trọng (Bangkok port chỉ tàu <12,000 DWT). Phải transship qua barge từ LCB→Bangkok → +2 ngày + phí $150-300/cont.
Cách xử lý ShipAsia: Khuyến nghị đi thẳng Laem Chabang + trucking 120km vào Bangkok (rẻ hơn barge transship). Chỉ đi Bangkok port nếu container nhỏ + khách ngay khu trung tâm (gần Khlong Toei).
CASE 02VHT · Trái cây

Nhãn tươi bị giữ tại LCB do thiếu VHT (Vapor Heat Treatment)

Khách: DN xuất nhãn tươi đi Bangkok.
Vấn đề: Lô hàng bị giữ tại LCB do thiếu chứng nhận VHT (Vapor Heat Treatment) — yêu cầu BẮT BUỘC của Thái Lan với thanh long, nhãn, vải, chôm chôm từ VN. Phí lưu cont + risk hỏng hàng.
Cách xử lý ShipAsia: Tư vấn xử lý VHT trước khi xuất (tại các cơ sở được Thái phê duyệt) + Phyto + làm việc với DOA Thái Lan để confirm protocol từng loại quả.
CASE 03Barge · Direct

Chọn barge feeder rẻ $80/cont, lỗ to vì delay 6-8 ngày → phải airfreight bù

Khách: DN nhỏ chọn barge feeder để tiết kiệm $80/cont.
Vấn đề: Transit kéo dài 6-8 ngày thay vì 2-3 ngày direct. Khách Thái cần hàng gấp → phải airfreight bù → lỗ to ($2,000+/cont).
Cách xử lý ShipAsia: Phân tích cost/transit chi tiết: barge chỉ phù hợp khi khách không gấp + lô hàng giá trị thấp. Direct service luôn là lựa chọn an toàn hơn cho hàng giá trị cao hoặc deadline gấp.
💡 MẸO NỘI BỘ — KHÔNG AI NÓI

5 mẹo ShipAsia chia sẻ từ thực tế tuyến VN-Thái Lan

🏢 Laem Chabang vs Bangkok — 95% case dùng LCB

Bangkok port chỉ phù hợp container nhỏ + khách ngay trung tâm (gần Khlong Toei). Tàu lớn <12,000 DWT không vào được Bangkok. ShipAsia khuyến nghị 95% khách đi LCB + trucking 120km vào Bangkok ($80-150/cont) — rẻ hơn nhiều so với Bangkok port direct.

📋 Form D (ATIGA) ưu đãi 0% cho 99% mặt hàng nội khối ASEAN

Gần như không dùng form khác cho VN-Thái. Form D cấp qua VCCI/eCoSys, mất 1-3 ngày. Lưu ý: cần chuẩn HS code + xuất xứ Vietnam ≥40% RVC để qualify.

⚡ HCM-LCB chỉ 2-3 ngày — có thể dùng VN làm hub gom hàng

Nhiều khách Thái dùng VN làm hub gom hàng từ Cambodia/Lào (chuyển nội khối ASEAN qua VN) để tránh thuế khu vực. Tuyến này nhanh + rẻ + form D ưu đãi 0%.

🌡️ VHT bắt buộc cho thanh long/nhãn/vải/chôm chôm

Vapor Heat Treatment là yêu cầu phytosanitary của Thái cho 4 loại trái cây trên từ VN. Không có VHT = 100% bị giữ tại LCB. ShipAsia kết nối với cơ sở VHT được Thái phê duyệt tại VN.

🚛 Trucking nội địa Thái rẻ hơn VN ~30%

Highway tốt, ít trạm BOT — đi LCB+truck thường tối ưu hơn đi Bangkok direct. Bangkok metro - khu vực Pattaya - khu công nghiệp Đông Bắc đều có thể trucking từ LCB trong 1-3h.

TRANSIT TIME · CUT-OFF · TẦN SUẤT

Transit time chi tiết các cặp cảng VN-Thái Lan

TuyếnCut-off SITransit (sea)TotalTần suất
HCM (Cát Lái) → Laem ChabangT2 trước 12h2-3 ngày · NGẮN NHẤT3-4 ngày5-7/tuần
HCM → Bangkok (Khlong Toei)T3 trước 12h3-4 ngày4-5 ngày3-4/tuần
HP → Laem Chabang (direct)T4 trước 12h6-8 ngày7-9 ngày2-3/tuần
HP → Laem Chabang (transship)linh hoạt8-11 ngày9-12 ngàyhàng ngày qua Singapore/Cái Mép
CÂU HỎI THƯỜNG GẶP · TUYẾN VN-THáI LAN

5 câu khách hàng thường hỏi ShipAsia nhất

90% case đi Laem Chabang + trucking 120km vào Bangkok. Trucking nội địa Thái rẻ ($80-150/cont) và nhanh (1-2h). Chỉ đi Bangkok port (Khlong Toei) nếu container nhỏ và khách ngay khu trung tâm. Tàu lớn <12,000 DWT không vào được Bangkok port.
(1) VHT (Vapor Heat Treatment) — BẮT BUỘC; (2) Phyto từ Cục BVTV; (3) C/O form D (ATIGA) ưu đãi 0%; (4) Container RF +5°C; (5) Đảm bảo transit ≤ 4 ngày để giữ độ tươi. Tương tự cho thanh long, vải, chôm chôm — VHT là điều kiện đầu tiên cần check.
Cạnh tranh cao → nhiều carrier nhỏ chất lượng kém. Rủi ro: rolling chuyến (bị đẩy chuyến sau), claim damage không được xử lý nhanh, tracking kém. Khuyến nghị chọn carrier có service ổn định dù cước cao hơn $20-30/cont — tránh “save penny lose pound”.
HP đến LCB đi xa hơn (~1,500 hải lý vs ~700 hải lý từ HCM), nhiều direct phải transship qua Singapore/Cái Mép → +3-5 ngày + phí transship. Khuyến nghị: nếu khách miền Nam VN-Thái, ưu tiên gom hàng về HCM rồi xuất — tiết kiệm $200-400/cont.
Tương đối dễ — Thái nhập nhiều cá tra, mực, tôm VN. Cần: (1) Health Certificate NAFIQAD; (2) Đăng ký với Cục Thủy sản Thái Lan (Department of Fisheries); (3) Container RF -18°C; (4) C/O form D ưu đãi 0%. Tuyến HCM-LCB 2-3 ngày phù hợp reefer.

Cặp cảng cụ thể tuyến VN — Thái Lan

Xem chi tiết cước phí, transit time, cut-off và Top 3 ngành cho từng cặp cảng (3 cặp)

HP → Laem Chabang HP-LCB 6-8 ngày direct hoặc transship Singapore. Tuyến cho miền Bắc VN đi Thái Lan. Form D ATIGA 0% gần như to… Xem chi tiết → HCM → Bangkok HCM-Bangkok 3-4 ngày, cước 20'GP $200-450, 4 chuyến/tuần. Tàu nhỏ <12K DWT vào nội đô. Form D 0%. Phù hợp khác… Xem chi tiết → HCM → Laem Chabang ⚡INTRA-ASEAN NGẮN NHẤT: HCM-LCB 2-3 ngày, cước 20'GP $150-400, 6 chuyến/tuần. Form D ATIGA 0%, hub gom hàng Ca… Xem chi tiết →

Sẵn sàng bắt đầu tuyến VN-Thái Lan?

Nhận quote trong 4 giờ + tư vấn miễn phí cảng đích Laem Chabang vs Bangkok + form D (ATIGA) + VHT cho trái cây

📩 Nhận báo giá tuyến VN-TL
💬 Chat Zalo ngay
Lên đầu trang