Dệt may là ngành xuất khẩu lớn thứ 4 của Việt Nam sang Hàn Quốc với khoảng 4,2 tỷ USD năm 2024 (~16% tổng XK VN→HQ). Bài viết này cung cấp hướng dẫn từ A-Z cho doanh nghiệp xuất khẩu dệt may đi Hàn Quốc: cước cập nhật 2026, chứng từ bắt buộc (đặc biệt CO form VK ưu đãi 0%), quy trình timeline 14 ngày, 5 pain case thực tế và 6 câu FAQ từ tư vấn khách.
Hàng nhẹ + cồng kềnh → tận dụng volume thay vì weight. GOH container cho hanger pack.
Hard board chống ẩm. Mùa mưa miền Nam VN khuyến nghị silica gel.
Garment on Hanger container hoặc setup khung treo trong 40'HC. Phụ phí $100-200/cont.
Kiểm đáy không thấm. Silica gel 4-6 gói/cont 40'HC. Tránh load mùa mưa.
Chi tiết HS code, SL, đơn giá, total CIF/FOB. Phải khớp Packing List.
Theo carton/size/màu. Broker HQ thường yêu cầu chi tiết để khai HQ.
Ocean Bill 3 bản gốc + copies. Có thể Telex Release tránh chuyển bản gốc.
Ưu đãi 0% sâu nhất. Cấp eCoSys/VCCI 1-3 ngày, phí 30-100k VND. Sai = mất 5-15k USD/cont.
AKFTA dùng khi nguyên liệu cộng dồn từ ASEAN khác, không đủ RVC riêng VN.
KATS test formaldehyde, azo dye. Authorization letter cho hàng OEM thương hiệu HQ lớn.
Korea Agency for Technology and Standards (KATS): Đồ trẻ em + đồ thể thao yếu tố an toàn cần thử nghiệm formaldehyde, azo dye. Phải có KC mark trên nhãn.
Brand owner sensitivity: Hàng OEM cho thương hiệu HQ (Samsonite, K-fashion brands) phải có authorization letter từ brand. KCS có thể kiểm chống counterfeit ngẫu nhiên 5-10% lô.
Tỷ lệ kiểm: Dệt may VN thường được kiểm 5-15% (thấp hơn thủy sản 30-50%). DN có lịch sử tốt → kiểm gần 0%.
| Tuyến | Container | Cước thị trường (USD) | Note |
|---|---|---|---|
| HCM → Busan | 40'HC | $650 – $1.100 | Tuyến chính cho miền Nam |
| HCM → Incheon | 40'HC | $750 – $1.200 | Phù hợp khách Seoul |
| Hải Phòng → Busan | 40'HC | $550 – $900 | Rẻ nhất cho miền Bắc |
| HCM → Pyeongtaek | 40'HC | $800 – $1.300 | Khách vùng Suwon |
⚠️ Cước tham khảo, biến động theo BAF/CAF/peak season. Quote chính xác liên hệ ShipAsia.
| Bước | Việc | Thời điểm | Trách nhiệm |
|---|---|---|---|
| 1 | Khách book chỗ + gửi packing list dự kiến + ETD mong muốn | T-14 ngày | Khách + Sales |
| 2 | Confirm space + báo cước cuối + Booking Confirmation | T-12 ngày | ShipAsia |
| 3 | Chuẩn bị CO form VK qua eCoSys/VCCI | T-7 → T-3 | Khách + tư vấn |
| 4 | Đóng cont tại kho + truck ra Cát Lái | T-3 → T-1 | Khách + trucking |
| 5 | Cut-off SI/VGM/CO (T2 trước 12h cho ETD T4) | T-1 ngày | ShipAsia khai SI |
| 6 | Cut-off vật lý + load lên tàu | T0 (ETD) | Cảng + carrier |
| 7 | Transit HCM-Busan | 8-10 ngày | Carrier |
| 8 | Cập Busan, broker HQ thông quan | T+10 → T+12 | Broker HQ |
| 9 | Trucking nội địa HQ về kho | T+11 → T+13 | Trucking HQ |
Khách dệt may xuất 1 cont 40’HC HCM-Busan, CO form VK ký bởi nhân viên mới của VCCI. Chữ ký không khớp với mẫu VCCI đã đăng ký với KCS Hàn → KCS giữ hàng kiểm. Mất 5 ngày fix + phí lưu cont $400 + lưu kho cảng. Bài học: Verify CO trước khi gửi bản gốc DHL sang HQ — check chữ ký + mộc đỏ + số CO match cấp gần nhất.
Khách book chuyến tháng 11 chỉ trước 1 tuần (peak season), không có space → bị roll 2 chuyến liên tiếp. Hàng kẹt 3 tuần ở Cát Lái → phí lưu cont + lưu kho >$1.500. Bài học: Q3-Q4 (tháng 8-12) phải book trước 4 tuần tối thiểu. Nếu cần gấp: dùng dịch vụ premium space (cước +20-30%) hoặc transship Singapore.
Khách chọn HCM-Incheon nghĩ tiết kiệm trucking nội địa HQ (gần Seoul hơn Busan). Nhưng chuyến HCM-Incheon đi qua Singapore transship → +5 ngày so với direct HCM-Busan + truck Seoul. Bài học: Với volume 1-2 cont/tháng, direct HCM-Busan + trucking Seoul (200km, $200-400) thường nhanh hơn HCM-Incheon transship. Xác nhận routing trước khi book.
Dải tham khảo 2026: cước ocean $650-1.100/cont 40’HC + CO form VK 50-100k VND + trucking VN $150-250 (tùy KCN) + phí địa phương HQ $200-300 + trucking HQ $100-400 (tùy distance). Tổng door-to-door ước $1.200-2.000/cont 40’HC. Quote chính xác liên hệ ShipAsia qua Zalo hoặc form báo giá.
VK (VKFTA — song phương VN-HQ) ưu đãi 0% sâu nhất cho dệt may. AK (AKFTA — đa phương ASEAN-HQ) thường còn 5%. Dùng VK trừ khi nguyên liệu cộng dồn từ nhiều nước ASEAN không đủ RVC riêng VN ≥40%. Khác biệt 5% trên cont 40’HC giá trị $50.000 = $2.500 — quyết định lời/lỗ.
Peak Q3-Q4 (tháng 8-12) — chuẩn bị thu-đông HQ + Tết HQ. Cước có thể tăng 20-35% so với low season Q2. Mùa thấp nhất: tháng 2-4 (sau Tết). Khuyến nghị book trước 4 tuần peak; có thể book trước 1-2 tuần low season.
Cần GOH container (Garment on Hanger) hoặc setup khung treo trong 40’HC thông thường. Báo trước với forwarder để chuẩn bị. Cước cộng phụ phí $100-200/cont. Một số carrier có 40’HC GOH cao hơn 9’6″ cho phép treo 2 tầng.
Dệt may thường không cần phyto. Một số trường hợp: (1) thành phần bông/lúa mạch chưa qua xử lý → có thể cần phyto; (2) đồ trẻ em → KC mark + test KATS formaldehyde/azo dye; (3) hàng OEM thương hiệu HQ → authorization letter từ brand owner để tránh rủi ro KCS kiểm counterfeit.
Có. Cut-off SI thường sớm hơn cut-off vật lý 24-36h. Miss SI → roll chuyến sau (3-5 ngày tùy tần suất tuyến). Mất phí storage + delay khách. Khuyến nghị: submit SI trước 48h cho buffer. ShipAsia có team operations theo dõi cut-off real-time và alert khách khi gần deadline.
ShipAsia — cố vấn vận tải container Châu Á độc lập. Tư vấn miễn phí, không hợp đồng ràng buộc, phản hồi trong 4h.
