📞 Hotline: 0935 042 919
🕐 T2-T6: 8h-18h · T7: 8h-12h
✉ sales@shipasia.vn
💬 Zalo
Báo giá ≤ 4h
VIEN
ShipAsia logo
📞Tư vấn ngay0935 042 919
Báo giá
TUYẾN CHỦ LỰC INTRA-ASIA · #1 BY VOLUME

Container Shipping Vietnam ↔ India

TUYẾN DEEP-SEA — VN exporting ultra India $3.2 tỷ year 2024 (+22%). HCM-Nhava Sheva 13-15 days direct. Form AI (AIFTA — ASEAN-India FTA). BIS mark cho 380+ products. Consulting anti-dumbatteryg thép, monsoon Mumbai, Mundra hub new.

  • Support CO form AI (AIFTA) — 0% deeper preferential than RCEP for textile, electronics
  • Reefer 40' RF — pre-cool 6-8h, meet quarantine HQ BIS
  • Direct service Cat Lai → Nhava Sheva, transit 8-10 ngày, 4-5 incorrectlings/week
  • Consulting on correct destination port (Nhava Sheva/Chennai/Kolkata) — avoid lỗ $200-500/container trucking inland Korea

📩 Get a quote — VN-India route

Response within 4 hours business · Free consulting form AI + BIS mark + port đích Mumbai/Chennai/Mundra

Trade volume XK VN → India (2024, billion USD)
$ 0 tỷ
Total XNK 2 chiều VN-India (2024, billion USD)
+ 0 tỷ
Destination port chính ở India
0
Frequency chuyến direct VN-India
0 /tuần
INDICATIVE RATES · THÁNG 5/2026

Ocean rates 3 main routes VN-India

Market reference rate range for 4 container types — contact ShipAsia for accurate VN shipment quote-India.

🚢 HCM → Nhava Sheva (Mumbai)

Cai Mep → Nhava Sheva (JNPT) · Transit 13-15 days direct · 2-3 incorrectlings/week

20' GP$400 – $800
40' GP$700 – $1,300
40' HC$750 – $1,400
40' RF$2,000 – $3,500

🚢 HCM → Chennai (Madras)

Cat Lai → Chennai · Transit 14-17 ngày (transship) · 3-4 incorrectlings/week · Gateway South Ấn

20' GP$400 – $800
40' GP$700 – $1,300
40' HC$750 – $1,400
40' RF$2,200 – $3,800

🚢 HCM → Mundra (Gujarat)

Cai Mep → Mundra (Adani) · Transit 17-20 ngày (transship) · Hub new phía West

20' GP$450 – $850
40' GP$750 – $1,400
40' HC$800 – $1,500
40' RF$2,300 – $4,000

⚠️ Market reference rate range for VN-India route. Rates thực tế needs quote từng lot — contact ShipAsia for accurate quote.

TOP 5 NGÀNH XUẤT KHẨU CHỦ LỰC

Top 5 export industries to India + documentation notes

Solar batteries

40'HC. Year-round (Ấn push mạnh năng lượng tái tạo, target 500GW 2030). Form AI (AIFTA). ⚠️ BIS certification BẮT BUỘC cho equipment electronics — register 6-8 tuần before exporting.

Steel

20'/40'GP. Q1-Q3. Form AI. ⚠️ Anti-dumbatteryg của Ấn very khắt khe với thép VN — check DGTR (Directorate General of Trade Remedies) cho HS cụ thể trapproximately quote. Have case thuế increases 30-50%.

Electronics, LED

40'HC. Year-round. Form AI; BIS mark BẮT BUỘC + Energy Efficiency Label cho LED. ShipAsia kết nối lab India certify before exporting.

Coffee, pepper

20'GP. Q4-Q1. Form AI; Phyto; Health Cert if coffee chế biến. Ấn nhập coffee VN cho roasting inland + re-export sang Bangladesh, Sri Lanka.

Rubber, chemicals

20'GP, ISO tank. Q4-Q2 (rubber season cạo). Form AI. Hóa chất needs MSDS + UN packaging if DG class. Ấn dùng rubber VN cho công nghiệp lốp xe.

HÃNG TÀU & TẦN SUẤT CHUYẾN

Route VN-India — overview carrier, frequency, routing

HCM (Cai Mep) → Nhava Sheva direct

2-3 incorrectlings/week direct · Transit 13-15 days · Reliability cao

HCM → Chennai (transship)

3-4 incorrectlings/week · Transit 14-17 ngày · Qua Singapore/Colombo · South Ấn

HCM → Mundra (transship)

2-3 incorrectlings/week · Transit 17-20 ngày · Hub new Adani Gujarat

HP → India (transship)

Hầu hết transship via Singapore/Colombo · Few direct · Transit 19-23 ngày

PAIN POINT THỰC TẾ KHÁCH

3 common client cases for India exports — and how ShipAsia handles them

CASE 01BIS · Electronics

LED held at Nhava Sheva due to thiếu BIS mark — products mandatory CRS

Other: DN exporting LED đi Mumbai.
Issue: Koreag đến Nhava Sheva held vì products thuộc danh mục mandatory BIS (Bureau of Indian Standards) - CRS (Compulsory Registration Scheme) nhưng chưa register. Container storage fee + risk tái exporting.
How process ShipAsia: Check BIS requirement before exporting; if does not have, hướng dẫn register BIS through agent India (process 6-8 tuần + phí $1,500-3,000); trong khi chờ BIS, một number of case can clear bằng cam kết companies + bond reduces risk.
CASE 02Anti-dumbatteryg · Thép

Tôn mạ kẽm bị Ấn áp anti-dumbatteryg → thuế nhập increases 30-50%, khách từ chối

Other: DN exporting tôn mạ kẽm đi Chennai.
Issue: HS thuộc danh mục Ấn áp dụng anti-dumbatteryg với thép VN → thuế nhập increases đột biến 30-50%, khách Ấn từ chối nhận. Shipment must tái exporting hoặc bán reduces giá.
How process ShipAsia: Consulting check biểu thuế MFN + anti-dumbatteryg list của DGTR (Directorate General of Trade Remedies) before quote; chuyển HS code khác if can (vd thép thành phẩm tor vì bán thành phẩm); hoặc chuyển sang form RCEP if HS code đó RCEP cho preferential good hơn AIFTA.
CASE 03Transship · Singapore

Battery mặt trời transship Singapore bị roll → trễ 7-10 ngày

Other: DN exporting battery mặt trời đi Mumbai.
Issue: Chuyến transship via Singapore bị roll due to congestion → trễ 7-10 ngày vs schedule. Other Ấn vi phạm contract delivery → pbeans $5,000.
How process ShipAsia: Ưu tiên booking carrier have direct VN-Mumbai (dù high rate hơn $100-200/cont) tor vì transship; if must transship, chọn Singapore (PSA) stable hơn Port Klang; setup buffer 5-7 ngày trong contract delivery to avoid penalty.
💡 MẸO NỘI BỘ — NO ONE TELLS YOU

5 tips ShipAsia chia sẻ từ thực tế VN-India route

📋 Form AI (AIFTA) vs RCEP — check từng HS

AIFTA (2010) popular cho VN-Ấn, preferential cho phần lớn HS. Một number of HS can dùng RCEP (2022) if lợi hơn. ShipAsia check biểu thuế MFN-AIFTA-RCEP for each HS code before deciding form.

🏷️ BIS mark mandatory cho 380+ products

Vào India — electronics, toys, thép, xi măng, ô-tô parts. Not have BIS → held at port. Register through agent Ấn 6-8 tuần + $1,500-3,000. ShipAsia kết nối agent register nhanh.

⚠️ Anti-dumbatteryg Ấn very khắt khe với thép, chemicals, sợi VN-China

Check DGTR (Directorate General of Trade Remedies) before quote. Thuế anti-dumbatteryg can nhảy 30-50% bất ngờ. ShipAsia have expert verify HS code và update danh sách updates mỗi quý.

🌧️ Avoid ETA Mumbai season monsoon (T6-T9)

Monsoon gây congestion + chậm xếp dỡ Nhava Sheva 3-7 ngày. Recommend plan delivery avoid peak monsoon hoặc chuyển sang Mundra (Gujarat) — few ảnh hưởng monsoon hơn.

🚀 Mundra (Adani) đang lên hub new — near KCN ô-tô Maruti/Tata

Mundra port (Adani Group, Gujarat) phát triển nhanh, near các KCN ô-tô lớn (Maruti Suzuki, Tata Motors). Một number of case rẻ hơn Mumbai $50-100/cont, few congestion hơn. Suitable khách West Ấn (Gujarat, Rajasthan).

TRANSIT TIME · CUT-OFF · TẦN SUẤT

Transit time chi tiết các pairs port VN-India

RouteCut-off SITransit (sea)TotalFrequency
HCM (Cai Mep) → Nhava Sheva (direct)Mon before 12:0013-15 days14-16 ngày2-3/tuần
HCM → Nhava Sheva (transship Singapore)linh hoạt16-19 ngày17-20 ngàyhằng ngày
HCM → Chennai (transship)linh hoạt14-17 ngày15-18 ngày3-4/tuần
HCM → Mundra (transship)linh hoạt17-20 ngày18-21 ngày2-3/tuần
HP → Nhava Sheva (transship)Wed before 12:0019-23 ngày20-24 ngày2/tuần
FREQUENTLY ASKED QUESTIONS · TUYẾN VN-ẤN Độ

5 most common questions clients ask ShipAsia

Have, mandatory. LED nằm trong CRS (Compulsory Registration Scheme) của BIS. Register mất 6-8 tuần + phí ~$1,500-3,,000 via India agent. Must have BEFORE exporting, not have will held at port. ShipAsia kết nối agent BIS have experience increases tốc process.
Have một number of chuyến direct (2-3/tuần từ Cai Mep), còn lại transship via Singapore (most popular), Port Klang, Colombo. Direct is 3-5 days faster + reduces roll risk. Rates direct higher than $100-200/cont nhưng đáng vì reliability higher than.
Cao. India áp anti-dumbatteryg với many HS thép từ VN-China (cuộn cán nóng, cuộn mạ kẽm, ống thép). Before quoting, check DGTR (Directorate General of Trade Remedies) cho HS cụ thể. Have case thuế nhập đột biến 30-50%. ShipAsia have expert verify HS + updates danh sách quý.
Have. Tháng 6-9 monsoon gây congestion, chậm xếp dỡ tại Nhava Sheva 3-7 ngày. If can, lên kế hoạch delivery avoid peak monsoon (T7-T8 nặng most) hoặc chuyển sang Mundra (Adani Gujarat) — few ảnh hưởng monsoon hơn vì phía West.
Form AI (AIFTA — ASEAN-India FTA, hiệu lực 2010) is chính. Một number of HS code can dùng form RCEP (2022) if preferential good hơn. Rubber, pepper, coffee: form AI good. Korean electronics: check cả 2 form. ShipAsia compare biểu thuế MFN-AIFTA-RCEP for each HS code before deciding.

Pairs port cụ thể route VN — India

View rate details, transit time, cut-off và Top 3 ngành cho từng pairs port (3 pairs)

HCM → Chennai HCM-Chennai 14-16 ngày, South Ấn. KCN ô tô Toyota/Hyundai/Renault, textile. Form AI preferential. Anti-dumbatteryg check D… View details → HCM → Mundra 🚀HUB MỚI: HCM-Mundra 15-17 ngày. Adani Gujarat, near Maruti/Tata, few congestion hơn Nhava Sheva. Form AI 0%. Qu… View details → HCM → Nhava Sheva 🥇TUYẾN CHÍNH AĐ: HCM-JNPT/Nhava Sheva 13-15 days direct, 3 incorrectlings/week. Hub Mumbai, Form AI (AIFTA), ⚠️BIS mar… View details →

Ready to start your VN export-India route?

Get a quote within 4 hours + consulting exempt phí form AI (AIFTA) + BIS mark + anti-dumbatteryg verify + port đích Mumbai/Chennai/Mundra

📩 Get a quote route VN-India
💬 Chat Zalo ngay
Scroll to Top