TUYẾN INTRA-ASEAN ngắn nhất — HCM-Laem Chabang chỉ 2-3 ngày transit. Form D (ATIGA) ưu đãi 0% gần như toàn bộ HS. 5-7 chuyến/tuần direct. Tư vấn cảng đích đúng (Laem Chabang vs Bangkok), VHT cho trái cây, barge vs direct service.
Phản hồi trong 4 giờ làm việc · Free tư vấn form D + cảng đích Laem Chabang vs Bangkok
Cước range thị trường tham khảo cho 4 loại container — liên hệ ShipAsia để có quote chính xác cho lô hàng VN-Thái Lan.
Cát Lái → Laem Chabang Port · Transit 2-3 ngày · 5-7 chuyến/tuần · TUYẾN CHÍNH
| 20' GP | $150 – $400 |
|---|---|
| 40' GP | $250 – $600 |
| 40' HC | $300 – $650 |
| 40' RF | $1,000 – $1,800 |
Cát Lái → Bangkok port nội đô · Transit 3-4 ngày · 3-4 chuyến/tuần · Tàu nhỏ <12,000 DWT
| 20' GP | $200 – $450 |
|---|---|
| 40' GP | $300 – $650 |
| 40' HC | $350 – $700 |
| 40' RF | $1,200 – $2,000 |
Hải Phòng → LCB · Transit 6-8 ngày direct · 2-3 chuyến/tuần · Hoặc transship qua Singapore
| 20' GP | $300 – $600 |
|---|---|
| 40' GP | $500 – $900 |
| 40' HC | $550 – $950 |
| 40' RF | $1,500 – $2,400 |
⚠️ Cước range thị trường tham khảo cho tuyến VN-Thái Lan. Cước thực tế cần quote từng lô — liên hệ ShipAsia để có quote chính xác.
40'HC. Quanh năm. C/O form D (ATIGA) ưu đãi 0% nội khối ASEAN. TIS standard cho thiết bị điện tử. Tuyến HCM-LCB ngắn 2-3 ngày phù hợp hàng giá trị cao.
20'/40'GP. Q1-Q3. Form D. ⚠️ Anti-dumping của Thái Lan với một số HS thép VN — check kỹ trước báo giá.
40'RF. Vải Q2, thanh long Q4-Q1. Form D + Phyto. ⚠️ VHT (Vapor Heat Treatment) BẮT BUỘC cho thanh long, nhãn, vải, chôm chôm — không có thì 100% bị giữ.
40'RF. Q4-Q1. Form D + Health Certificate NAFIQAD + đăng ký Cục Thủy sản Thái. Thái nhập nhiều cá tra/mực VN — tuyến này tương đối dễ.
20'GP. Q4-Q1. Form D. Cà phê VN xuất Thái mạnh do người Thái uống cà phê hòa tan nội khối — không cạnh tranh trực tiếp với Brazil/Colombia.
5-7 chuyến/tuần · Transit 2-3 ngày · TUYẾN CHÍNH 95% case
3-4 chuyến/tuần · Tàu nhỏ <12,000 DWT · Chỉ phù hợp container nhỏ + khách trung tâm Bangkok
2-3 chuyến/tuần direct · Transit 6-8 ngày · Hoặc transship Singapore/Cái Mép
Nhiều consolidator chạy barge/coastal · Giá rẻ hơn $80/cont · Transit dài hơn 6-8 ngày
Bangkok port chỉ phù hợp container nhỏ + khách ngay trung tâm (gần Khlong Toei). Tàu lớn <12,000 DWT không vào được Bangkok. ShipAsia khuyến nghị 95% khách đi LCB + trucking 120km vào Bangkok ($80-150/cont) — rẻ hơn nhiều so với Bangkok port direct.
Gần như không dùng form khác cho VN-Thái. Form D cấp qua VCCI/eCoSys, mất 1-3 ngày. Lưu ý: cần chuẩn HS code + xuất xứ Vietnam ≥40% RVC để qualify.
Nhiều khách Thái dùng VN làm hub gom hàng từ Cambodia/Lào (chuyển nội khối ASEAN qua VN) để tránh thuế khu vực. Tuyến này nhanh + rẻ + form D ưu đãi 0%.
Vapor Heat Treatment là yêu cầu phytosanitary của Thái cho 4 loại trái cây trên từ VN. Không có VHT = 100% bị giữ tại LCB. ShipAsia kết nối với cơ sở VHT được Thái phê duyệt tại VN.
Highway tốt, ít trạm BOT — đi LCB+truck thường tối ưu hơn đi Bangkok direct. Bangkok metro - khu vực Pattaya - khu công nghiệp Đông Bắc đều có thể trucking từ LCB trong 1-3h.
| Tuyến | Cut-off SI | Transit (sea) | Total | Tần suất |
|---|---|---|---|---|
| HCM (Cát Lái) → Laem Chabang | T2 trước 12h | 2-3 ngày · NGẮN NHẤT | 3-4 ngày | 5-7/tuần |
| HCM → Bangkok (Khlong Toei) | T3 trước 12h | 3-4 ngày | 4-5 ngày | 3-4/tuần |
| HP → Laem Chabang (direct) | T4 trước 12h | 6-8 ngày | 7-9 ngày | 2-3/tuần |
| HP → Laem Chabang (transship) | linh hoạt | 8-11 ngày | 9-12 ngày | hàng ngày qua Singapore/Cái Mép |
Xem chi tiết cước phí, transit time, cut-off và Top 3 ngành cho từng cặp cảng (3 cặp)
Nhận quote trong 4 giờ + tư vấn miễn phí cảng đích Laem Chabang vs Bangkok + form D (ATIGA) + VHT cho trái cây
