Vận chuyển container TPHCM ↔ Osaka (Nhật Bản)
Tuyến phục vụ vùng Kansai (Osaka/Kyoto/Kobe). Cát Lái → Osaka/Kobe Port. Transit 8-10 ngày · 3-4 chuyến/tuần direct · Cước tham khảo $500-3,500/cont
- Direct service Cát Lái → Osaka/Kobe Port — KHÔNG transship
- Cut-off SI / VGM T2 trước 12h — cần CO form VJ kịp tàu
- Reefer 40' RF — pre-cool 6-8h, qua MAFF Nhật Bản
- Free time tại Busan: 7-10 ngày demurrage, 5-7 ngày detention
📩 Báo giá HCM → Osaka
Phản hồi 4h · Free tư vấn loại cont + CO form
Cước biển HCM (Cát Lái) → Osaka Port
| Loại container | Cước biển (USD) | Tổng (kèm phụ phí ước tính) | Use case phổ biến |
|---|---|---|---|
| 20' GP (container thường) | $500 – $850 | $650 – $1,030 | Hàng nặng tỷ trọng cao (cà phê, gỗ, kim loại) |
| 40' GP (container thường) | $750 – $1,300 | $930 – $1,560 | Hàng linh kiện điện tử, máy móc |
| 40' HC (container cao) | $800 – $1,400 | $980 – $1,680 | Dệt may, đồ gỗ, hàng cồng kềnh nhẹ |
| 40' RF (container lạnh) | $2,200 – $3,500 | $2,500 – $4,000 | Thủy sản đông lạnh, thực phẩm chế biến |
Phụ phí thường gặp: LSS (Low Sulphur Surcharge) ~$30-60/cont · BAF/CAF (nhiên liệu) ~$50-150/cont · Peak Season Surcharge Q4 +$100-300/cont · Phí THC đầu Cát Lái ~$120/cont 20' / $180/cont 40'.
⚠️ Cước range thị trường công khai cuối 2025-đầu 2026. Cước thay đổi theo space availability + biến động nhiên liệu + thời điểm book. Liên hệ ShipAsia để có quote chính xác cho lô hàng cụ thể.
Transit + Cut-off chi tiết HCM-Osaka
Transit time breakdown
- 1Đóng container tại Cát Lái~1-2 ngày sau confirm booking
- 2Departure (ETD)Theo lịch tàu mỗi tuần
- 3Sea transit8-10 ngày Cát Lái → Osaka/Kobe Port
- 4Unload + giao port HQ (ETA)1-2 ngày sau cập cảng
- ✓Total door-to-port9-11 ngày kể từ load Cát Lái
Cut-off deadlines
- BookingÍt nhất 5-7 ngày trước ETD (peak Q4: 4-6 tuần cho RF)
- Cut-off SI (Shipping Instructions)T2 trước 12h tuần departure
- Cut-off VGM (Verified Gross Mass)T2 trước 12h tuần departure
- Cut-off vật lý (load container)T3 trước 14h tuần departure
- CO form VJ (bản gốc)1-3 ngày qua eCoSys, gửi DHL kịp tàu
- ⚠️ Lưu ýMiss SI = bị roll chuyến dù hàng đã đóng cont
3 ngành xuất chính qua tuyến HCM-Osaka
Thủy sản đông lạnh
Container: 40' RF (-22°C)
Peak: Q3-Q1 (O-bon Q3 + Năm Mới)
Chứng từ: NAFIQAD + MAFF Nhật
Vùng khách: Osaka có chợ thủy sản Kuromon nổi tiếng
Máy móc thiết bị
Container: 40' GP/HC
Peak: Q1-Q3 fiscal year Nhật
Chứng từ: CO form VJ + PSE nếu thiết bị điện
Vùng khách: Kansai có nhiều DN sản xuất công nghiệp
Dệt may
Container: 40' HC
Peak: Q2-Q3 thu-đông Nhật
Chứng từ: CO form VJ (VJEPA, 0%)
Vùng khách: Kansai (Osaka/Kyoto/Kobe) — thủ công + thời trang
4 câu khách hàng thường hỏi về tuyến HCM-Osaka
Đi Osaka/Kobe direct rẻ hơn nhiều so với Tokyo + trucking. Trucking Tokyo→Osaka ~500km tốn $400-600/cont.
Đi Osaka direct tổng chi phí thường rẻ hơn $300-500/cont 40′. Khách Kyoto/Kobe cũng nên chọn Osaka. Khách Nagoya/Aichi → đi Nagoya direct rẻ hơn nữa.
Có. HCM-Osaka 3-4 chuyến/tuần direct vs HCM-Tokyo 5-6 chuyến/tuần. Tuy nhiên transit ngắn hơn (8-10 ngày vs 9-11 ngày) vì Osaka gần VN hơn Tokyo Bay theo đường biển.
Cước cùng range. Chọn Osaka direct nếu khách Kansai vì tổng door-to-door rẻ hơn $300-500.
80% case dùng form VJ (VJEPA) — ưu đãi 0% sâu nhất cho phần lớn HS dệt may + máy móc + nông sản.
Form AJ (AJCEP) thường còn 3-5%. RCEP chỉ ưu khi nguyên liệu cộng dồn nhiều nước. ShipAsia hỗ trợ chuẩn bị bộ C/O qua eCoSys 1-3 ngày.
Tương đương: Osaka demurrage 5-7 ngày + detention 5-7 ngày miễn phí. Tokyo Bay (Yokohama) có free time dài hơn Osaka 1-2 ngày.
Sau free time phụ phí ~$25-40/ngày/cont. Mua bổ sung free time được với cost ~$8-15/ngày tùy hãng.
Cần báo giá chính xác cho lô hàng HCM → Osaka?
Phản hồi 4h · Free tư vấn loại cont + CO form VJ + cảng đích phù hợp